Kompletný systém odstraňovania prachu obsahuje štyri časti: protiprachový kryt, vetracie potrubie, zberač prachu a ventilátor. Vetracie kanály (označované ako potrubia) sú kanály na vedenie prúdenia vzduchu zaťaženého prachom, ktoré spájajú protiprachové kryty, zberače prachu a ventilátory do celku. Či je návrh potrubia rozumný alebo nie, priamo ovplyvňuje účinok celého systému odstraňovania prachu. Preto je potrebné plne zvážiť rôzne problémy pri návrhu potrubia, aby sa dosiahlo rozumnejšie a efektívnejšie riešenie.
1. Komponenty potrubia
1.1 Lakte
Koleno je bežný komponent spájajúci potrubie a jeho odpor súvisí s priemerom kolena d, polomerom zakrivenia R a počtom úsekov kolena. Čím väčší je polomer zakrivenia R, tým menší je odpor. Keď je však R väčšie ako 2 ~ 2,5 d, odpor kolena už nie je výrazne znížený a obsadený priestor je príliš veľký, čo sťažuje usporiadanie potrubia systému, komponentov a vybavenia. Preto z praktického hľadiska R vo všeobecnosti zaberá 1~ 2d, 90° kolená sú vo všeobecnosti rozdelené na 4 až 6 sekcií.
1.2 Tri odkazy
V systéme odstraňovania prachu centralizovanej vzduchovej siete sa často používa prúd vzduchu, ktorý sa zbieha - tri články. Keď je rýchlosť prúdenia vzduchu dvoch vetiev v sútoku odlišná, dôjde k efektu vyhadzovania a súčasne k výmene energie. To znamená, že vysoká rýchlosť prúdenia stráca energiu, nízka rýchlosť prúdenia získava energiu, ale stráca sa celková energia. Aby sa znížil odpor odpaliska, malo by sa zabrániť javu vyhadzovania. Pri navrhovaní je najlepšie, aby bola rýchlosť vzduchu dvoch odbočiek a hlavného potrubia rovnaká, to znamená V1=V2=V3, potom je vzťah medzi priemermi prierezu dvoch odbočiek a hlavného potrubia d12 d22=d32.
Odpor odpaliska súvisí so smerom prúdenia vzduchu. Uhol medzi dvoma vetvami je vo všeobecnosti 15° až 30°, aby sa zabezpečilo hladké prúdenie vzduchu a znížila sa strata odporu. T-spoj nie je možné použiť pre T-spoj, pretože odpor T-spojky je 4 až 5-krát väčší ako pri rozumnom spôsobe pripojenia.
Okrem toho sa snažte vyhnúť použitiu štvorcestného, pretože prúdenie vzduchu v štvorcestnom rušení je veľké, čo vážne ovplyvňuje sací účinok a znižuje účinnosť systému.
1.3 Rozširujúca sa trubica
Keď plyn prúdi potrubím, ak sa prierez potrubia náhle zmení z malého na veľký, prúd plynu sa tiež náhle rozšíri, čo spôsobí veľkú stratu nárazového tlaku. Aby sa znížila strata odporu, zvyčajne sa používa divergentná trubica s hladkým prechodom. Odpor divergentnej trubice je spôsobený vytvorením vírovej zóny zotrvačnosťou prúdu vzduchu pri zväčšení prierezu. Čím väčší je uhol divergencie а, tým väčšia je plocha víru a tým väčšia je strata energie. Keď a prekročí 45°, tlaková strata je ekvivalentná strate nárazom. Aby sa zmenšil odpor rozbiehajúcej sa trubice, musí byť uhol rozbiehavosti a minimalizovaný, ale čím menšie a, tým väčšia je dĺžka rozbiehavej trubice. Vo všeobecnosti je divergentný uhol a výhodne 30°.
1.4 Rozhranie a výstup potrubia a ventilátora
Keď ventilátor beží, dochádza k vibráciám. Na zníženie vplyvu vibrácií na potrubie je najlepšie použiť hadicu (napríklad plátennú), kde je potrubie a ventilátor spojené. Na výstupe z ventilátora sa spravidla používa rovné potrubie. Keď je potrebné namontovať koleno na výstup z ventilátora z dôvodu obmedzenia montážnej polohy, smer otáčania kolena by mal byť v súlade so smerom otáčania obežného kolesa ventilátora.
Výstupný prúd vzduchu z potrubia je vypúšťaný do atmosféry. Keď je prúd vzduchu vypustený z ústia potrubia, všetka energia prúdu vzduchu pred jeho vypustením sa stratí. Aby sa znížila strata dynamického tlaku na výstupe, výstup môže byť vytvorený ako rozbiehavá trubica s malým uhlom rozbiehania. Najlepšie je neinštalovať digestor ani iné predmety na výstup a zároveň minimalizovať rýchlosť prúdenia vzduchu výstupom výfuku.
